此后,无轨电车制配厂还推出了bk641型双排座长途公共汽车,bk650型铰接

【图】时光穿梭机系列

bk640b型公共汽车

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在bk663,bk670满街跑的八十年代,能有效区分两种车还是很有意义的

最能装的大通道 北京老公交之bk670

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长度17米左右,是中国当时容量最大的一款公共汽车之一

怀旧公交车於冬奥会口罩活人展示发布会

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前脸的设计基本上延续了老的bk670的模样进行设计,由于已经压扁,可惜

最能装的大通道 北京老公交之bk670

部分线路还有少量bk670

bk670型客车

研制成功bk670型铰接式通道式公共汽车

虽然大部分车内,外景来自我们修复的那辆北京老爷车博物馆的bk640b

bk640b型公共汽车

最能装的大通道 北京老公交之bk670

拜访瞿汝彪追寻北京公共汽车的初心

1978年 京华bk670及其改型1994年 京华bk61801997年6月25日,全国第一

1976年,第一辆bk670型柴油铰接式公交车问世,该车于1978年开始在北京

1970年,汽车修理四厂试制成功bk640b型单机公共汽车,逐渐取代bk640

标志:时代符号bk670是永远的记忆穿梭在街头巷尾的公共汽车已成为市民

最能装的大通道 北京老公交之bk670

七个站八道弯二十分钟转一圈 北京公交65路的前世今生

上图这辆京华bk670高仿真铰接公交车模型按上世纪80年代初定型的大

临淄街头拍公交~(已发完,33p)

由于bk670车体将近17米长,中间由活动的铰接结构连接,不少司机倒车时

回顾巴士百年变迁,追寻城市峥嵘岁月